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2020年3月中国汽车市场分析及未来展望

发布时间:2020-04-15     来源:中国视觉网       访问次数:1716

   国内疫情得到有效控制,汽车产销恢复显著。

   3月,国内汽车产销130.08万辆和147.29万辆,环比分别增长454.3%和492.7%,同期占比分别达到54.4%和74.7%,国内疫情防控形势持续向好,企业有序进行复工复产,消费者需求逐步释放,国内汽车产销显著恢复。1-3月,国内汽车累计产销312.97万辆和378.55万辆,同期占比分别达到54.3%和62.7%。

2020年3月国产汽车产销数据


企业复工复产

消费者出行限制解除

带动乘用车产销降幅收窄

   3月,国内乘用车产销90.98万辆和104.32万辆,环比分别增长441.7%和423.1%,同期占比分别达到46.7%和69.5%,市场恢复情况较2月明显回暖。3月乘用车产销恢复明显,主要因为国内疫情得到有效控制,全国各省份的供给端企业均稳步推进复工复产,有序开展生产工作;同时全国绝大多数省市已解除出行限制,消费者的购车需求开始逐步释放。从车辆类型来看,各细分市场销量同期占比较2月均有明显提升,其中SUV销量同期占比达到75.6%,市场回暖最显著,同期占比较2月提升52.3个百分点;MPV销量同期占比达到65.4%,市场恢复情况好于轿车市场;轿车销量虽处于榜首,但销量同期占比为65.1%,恢复情况相对较差。从车辆系别来看,各系别销量同期占比也显著提升,其中美系和欧系同期占比均达到73.4%,市场恢复情况好于其他系别;自主销量同期占比达到68.5%;韩系同期占比达到65.4%,市场恢复情况相对不佳;东风本田总部位于疫情中心城市武汉,导致日系同期占比低于乘用车整体,仅为65.8%。

   1-3月,国内乘用车产销244.62万辆和310.25万辆,同期占比分别达到50.8%和61.2%。从车辆类型来看,SUV同期占比为66.4%,市场恢复情况依旧最佳;轿车同期占比为58.1%,市场恢复情况不及乘用车整体;MPV同期占比依旧最小,仅为52.8%。从车辆系别来看,欧系市场恢复情况好于日系,同期占比均高于乘用车整体,分别达到65.0%和64.5%;美系、自主同期占比分别达到58.8%、58.6%,而韩系同期占比依旧最小,仅达到54.1%。

国内疫情防控得力

商用车市场需求恢复明显

   3月,商用车产销39.11万辆和42.97万辆,环比增长486.4%和775.2%,同期占比分别达到88.2%和91.3%,较上月显著提升,且高于乘用车市场。从细分市场来看,客车产销2.49万辆和2.16万辆,同期占比分别达到72.1%和61.6%,均较上月提升;货车产销36.62万辆和40.81万辆,同期占比分别达到89.6%和93.7%,均较上月大幅提升。3月商用车销量恢复明显,主要得益于国内疫情防控得力,各地复工复产有序开展,消费需求日益增长,基建项目陆续开工,拉动货车需求走高,从而带动商用车整体市场销量恢复性走高。

   1-3月,商用车产销68.35万辆和68.30万辆,同期占比分别达到71.9%和70.5%,其中客车累计产销5.32万辆和4.96万辆,同期占比分别达到70.1%和57.0%;货车累计产销63.03万辆和63.34万辆,同期占比分别达到72.1%和71.9%。

4月乘用车需求持续回暖

但低于同期水平

商用车将恢复正增长

   国内疫情已得到有效控制,同时各地陆续出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新、放宽或取消限购等政策来刺激汽车消费,乘用车市场需求有望进一步释放。但目前疫情已经呈世界范围内蔓延的趋势,境外输入形势严峻,国内各地对疫情的防控力度仍紧抓不懈,一定程度仍将抑制需求释放,综上预计4月乘用车销量将持续恢复性提升,但仍将低于去年同期。随着国内疫情得到有效防控、复工率走高,商用车市场逐步复苏,同时考虑各地区加码基建投资,以多种形式促进基建项目开工,对商用车市场形成一定支撑,预计4月商用车需求持续释放,销量保持高位。(本文转载自网络)


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